El blog de la Energáa

Archivo mensual: febrero 2013

Endesa colabora en las pruebas de recarga rápida de coches eléctricos en Málaga

Punto de recarga Endesa para vehículos eléctricosEndesa, la empresa energética presidida por Borja Prado, participa en las pruebas de recarga rápida de vehículos eléctricos de ZeM2All que se han iniciado en la provincia de Málaga. El proyecto durará cuatro años y se llevará a cabo tanto en la capital de la provincia como en Marbella y Fuengirola

Zem2All forma parte del Programa de Innovación Japón-España (JSIP), firmado por la Organización para el Desarrollo de la Nueva Tecnología Industrial y la Energía (NEDO) y el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI). Endesa (española) y Mitsubishi Heavy Industries (japonesa) están liderando la intervención de sus respectivos países, pero las españolas Telefónica y Ayesa, y las japonesas Mitsubishi Corporation e Hitachi también participan en el programa.

Participación ciudadana

200 ciudadanos van a colaborar en unas pruebas que tienen un presupuesto de 60 millones de euros para analizar las claves del transporte eléctrico y la incorporación masiva de los nuevos servicios asociados. Los participantes han recibido un vehículo eléctrico en modalidad de renting y la energética presidida por Borja Prado está instalando 200 puntos de recarga estándar en sus casas o negocios.

Además, se han instalado nueve puntos de recarga rápida con capacidad para 23 coches en las ciudades que se han acogido al programa, con los que los usuarios podrán recargar el 80% de la batería de sus coches en media hora. Asimismo, Endesa iniciará pronto la instalación de seis puntos con tecnología V2G, con los que se podrán recargar los vehículos en momentos de alta demanda de consumo eléctrico.

Facilitar la adaptación

Con el objetivo de facilitar el uso y recarga de los vehículos eléctricos, los usuarios estarán conectados a un centro de control que les permitirá el acceso a información de su interés en tiempo real, como dónde está la instalación de recarga más cercana o cuál es la mejor ruta para llegar al punto. También se están creando una serie de aplicaciones para el móvil con las que recibir información sobre el vehículo eléctrico y su carga. Todos los implicados en el programa podrán, además, comunicarse a través de diversas redes sociales.

Dentro del programa de innovación, y con el objetivo de fomentar el uso de los vehículos eléctricos, el ayuntamiento malagueño ha creado una serie de medidas, entre las que destacan las siguientes:

  • Bonificación de 75% del Impuesto Sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).
  • Bonificación en zonas de aparcamiento SARE y diversos aparcamientos municipales.
  • Plazas de aparcamiento en la vía pública exclusivas para vehículos eléctricos.
  • Acceso a las zonas restringidas del casco histórico.
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Andalucía A+ subvenciona 1.400 proyectos energéticos en Huelva

Proyectos energéticosDentro del Programa de Subvenciones para el desarrollo Energético de Andalucía A+ la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo ha subvencionado 1.384 proyectos energéticos dentro de la provincia de Huelva, con un total de 1,7 millones de euros

Eduardo Muñoz, delegado territorial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Huelva, ha hecho hincapié en el doble valor de estos incentivos. Por un lado contribuyen a dinamizar el sector de las renovables y por otro reducen el impacto en el medio ambiente. Estos proyectos consolidan el empleo en el sector de las renovables y apoyan a la actividad económica de toda la provincia.

Con estas acciones se sigue la misma línea de trabajo que es la de apostar por un consumo responsable de la energía, teniendo siempre en mente la sostenibilidad y la eficiencia energética.

Estas iniciativas, que incentiva la Agencia Andaluza de la Energía, son llevadas a cabo por ciudadanos, empresas y administraciones. Se trata de apoyar instalaciones de energías renovables, realizar actos de ahorro y eficiencia energética, realizar estudios y auditorías, y desarrollar el aprovechamiento energético.

Cabe destacar el hecho de que 1.344 de las actuaciones incentivadas han sido solicitadas por los ciudadanos. De estas, la gran mayoría se han dirigido a instalaciones de energía solar térmica para agua caliente sanitaria y a proyectos de ahorro y eficiencia energética en viviendas.

Ámbito empresarial

En el ámbito empresarial onubense, el pasado año se apoyaron 36 actuaciones de ahorro, eficiencia energética y energías renovables que han recibido una subvención de 438.000 euros y han supuesto una inversión inducida superior a los 2,5 millones de euros.

De este modo, los proyectos se han centrado en la mejora de las instalaciones de iluminación interior y exterior, la incorporación de vehículos más eficientes, la mejora energética en climatización o la sustitución de ascensores, entre otros. También las administraciones de la provincia han recibido apoyo desde la Agencia, ya que se han incentivado con 20.000 euros cuatro proyectos que han requerido de más de 100.000 euros de inversión.

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La Universidad de Cádiz convierte la cerveza en biocombustible

Fábrica de cerveza que se convertirá en biocombustibleLa Universidad de Cádiz (UCA) ha iniciado un proyecto para utilizar la cerveza como biocombustible. Los componentes de esta bebida hacen que sus residuos sean una excelente base para generar energía

Los biocombustibles se forman a partir de residuos con una concentración de entre el 5 y el 20% de lípidos y carbohidratos, cantidades habituales en la cebadilla de cerveza. Por esta razón, un grupo de científicos de la universidad gaditana ha iniciado un estudio para obtener aceites vegetales y azúcares a partir de sus desechos. De conseguirlo, no sólo supondría  disponer de una nueva fuente de biocombustible de segunda generación, además evitaría su tratamiento como agua residual, que en la actualidad es muy costoso.

El proceso, que podría llevarse a cabo muy pronto en una planta piloto, está diseñado para obtener dos productos: una sustancia con las grasas de bagazo (un aceite) y otra rica en azucares que podrá ser utilizada, dependiendo de la cantidad de agua que se le añada, bien como biocombustible, bien como suplemento para producir más cerveza.

Más estudios

El de Cádiz no es el único estudio que pretenden convertir los desechos de cerveza en energía, en Reino Unido, por ejemplo, un equipo de investigadores busca el modo de convertirla en alcohol como combustible.

También en Australia tratan de reutilizar los restos de esta popular bebida, en este caso utilizado una batería con bacterias, a la que llaman célula de combustión microbiana, que produce electricidad y agua limpia al digerir el azúcar, el almidón y el alcohol de los sobrantes de la cerveza.

Por último, en Estados Unidos no sólo se investiga el modo de producir gas metano a través de las bacterias de sus residuos, además hay empresas que venden equipos para transformar los residuos de la bebida de lúpulo en combustible.

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IRENA lanza un proyecto de educación en renovables

Asociación de Aprendizaje en Energías Renovables IRENALa Asociación de Aprendizaje en Energías Renovables IRENA (IRELP por sus siglas en inglés) es un proyecto de la Agencia Internacional de las Energías Renovables (IRENA en inglés) de acceso universal a la formación en renovables

Bajo el lema “Crear un mundo donde la educación y la formación relacionada con las energías renovables estén disponibles y al alcance de todos”, el objetivo de IRELP es mejorar el acceso a la educación en un sector en el que IRENA considera que la formación es clave su desarrollo mundial.

Destinatarios de IRELP

El proyecto va dirigido a países líderes en energías limpias, que necesitan alternativas formativas de alto nivel para adaptarse al constante progreso tecnológico de las renovables. Pero también a aquellas regiones en las que se carece de medios y expertos en la materia y en las que este vacío impide el desarrollo en unas energías respetuosas con el medio ambiente, como sucede en los países en vías de desarrollo.

Tres grupos fundamentales podrán acudir a IRELP en busca de formación:

  • Estudiantes y profesores que requieran actualizar sus conocimientos.
  • Proveedores de servicios de educación y formación.
  • ONG relacionadas con la energía y la formación.

En tan ambiciosa empresa, IRENA cuenta con la colaboración de organismos de todo el mundo para ofertar un amplio repertorio de oportunidades formativas, crear una biblioteca especializada, crear una base de datos de opciones online, una plataforma e-learning con apoyo de tutores, una foro de intercambio de información entre profesores y expertos, etc.

Por el momento, y aunque la Agencia Internacional de las Energías Renovables tiene previsto que haya aportaciones periódicas de los colaboradores, la página web de IRELP tiene ya una gran cantidad de materiales de libre consulta.

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Endesa mejorará la red eléctrica en Jaén

Endesa construirá un nuevo centro de transformación en JaénEndesa, empresa presidida por Borja Prado, ha proyectado un centro de transformación eléctrica en el barrio jienense San Vicente Paul

Los trabajos de mejora de la red eléctrica comenzarán una vez la energética disponga de los permisos pertinentes de la administración local y regional, aunque está previsto que el centro esté listo el próximo verano. De momento, Endesa estudia el mejor emplazamiento para que el acceso de los operarios y las tareas de mantenimiento y explotación sean más sencillos.

Aumento de potencia

El proyecto consiste en la sustitución del actual centro de transformación de la zona por uno de mayor potencia que permita elevar la tensión eléctrica de los vecinos que aún tengan 125 voltios a 230 ó 400 voltios. Las obras incluyen, también, el refuerzo y la reforma de la red de baja tensión, para optimizar el reparto de cargas.

El nuevo centro de transformación dispondrá de materiales de última generación y operará con los últimos avances técnicos y tecnológicos. Estas medidas aumentarán la seguridad de la instalación y mejoraran la calidad del suministro de la zona.

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El iPhone solar ya está en marcha

Apple patenta una tecnología de recarga solarApple ha patentado en Estados Unidos una tecnología compuesta por paneles solares que podrían colocarse en pantallas como la del iPhone, el iPod o el iPad

La Oficina de Patentes estadounidense ha publicado la patente, que permitiría cargar el teléfono móvil comercializado por Apple con la luz solar y sin necesidad de accesorios o aplicaciones, sino a través de la pantalla táctil del teléfono.

Una serie de pequeñas placas solares se introducen en la pantalla táctil, a lo que los ingenieros de Apple han llamado “sensor táctil y solar integrado”.

La solución a su problema

La principal queja de los usuarios del iPhone, sobre todo al aumentar el tamaño y resolución de la pantalla, ha sido siempre lo poco que dura la batería. Ahora Apple podría estar en el camino para solucionar un problema que se extiende a la mayoría de smartphones. La recarga solar integrada en la pantalla supondría una batería inagotable en la mayor parte del planeta.

Sin embargo, el hecho de que Apple haya patentado la tecnología necesaria para la recarga solar no significa que vayamos a ver pronto un móvil con este avance. De hecho, la empresa de la manzana ya ha patentado otras cuatro técnicas solares en los últimos años, pero antes de comercializar el producto tienen que probar su viabilidad: tal vez no se integre bien con el sistema o los costes sean demasiado elevados.

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La venta de vehículos híbridos ha aumentado durante enero del 2013

Vehículos híbridosEn enero de 2013 han caído las ventas de coches eléctricos , sin embargo han aumentado considerablemente las de los vehículos híbridos

Según los datos que ha publicado el Instituto de Estudios de Automoción (IEA), durante el pasado mes de enero las matriculaciones de coches eléctricos han caído.

Esta fuerte caída ha sido superior al 68%, mientras que las ventas de vehículos híbridos han aumentado por encima del 25%.

Sólo se matricularon 11 coches eléctricos durante ese mes, frente a las 35 unidades que se comercializaron en el mismo mes del año anterior. Además, a parte de la caída, también ha habido un fenómeno de concentración geográfica, ya que 8 de esos 11 vehículos se han vendido en Madrid.

Estos datos contrastan con la evolución de los vehículos híbridos, que alcanzaron la cifra de 1.111 matriculaciones en el mes de enero. Esto supuso un fuerte crecimiento, ya que ha aumentado en un 25,4% la cifra de 886 unidades de vehículos vendidos que se registraba durante el mes de enero del 2012.

Visión global

Si tomamos una visión de conjunto de la situación, en la que tenemos en cuenta tanto los vehículos eléctricos como los híbridos, la cuota de penetración durante el mes de enero de 2013 ha sido del 2,3%, la más alta de la historia.

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Endesa cede una carretera a As Pontes

Endesa cede a As Pontes una carreteraEndesa, empresa energética presidida por Borja Prado, ha cedido a As Pontes, en A Coruña, la carretera que lleva al pantano del Eume. La cesión ha sido, tal y como indica el Boletín Oficial de la Provincia (BOP), “a título gratuito, mediante donación”

La vía donada es de 3,5 kilómetros y tiene una anchura de seis metros. Se trata de una carretera que conecta el punto kilométrico 1+500 de la carretera provincia DP-1802 con la explanada del pantano, en el margen derecho del Eume.

El alcalde de As Pontes, Valentín González Formoso, ha indicado además que Endesa invirtió antes de la cesión 250.000 euros para adecuar el vial.

Más donaciones

González Formoso también ha querido recalcar que se trata sólo de una de las cesiones que se están negociando con la energética presidida por Borja Prado. El poblado As Veigas, por ejemplo, es otro de los casos. En la actualidad se está tramitando la normativa urbanística para llevar a cabo una donación a la que seguirán las de otras parcelas municipales de As Pontes.

Endesa ya inauguró en 2012 el lago artificial de As Pontes, con el objetivo dar una solución económica, social y medioambiental tras el cierre de la mina. Después de seis años de trabajo finalizaba un plan de rehabilitación en el que se llenó el hueco minero por gravedad con el agua de escorrentía y el agua procedente del río Eume; se creó una cubierta vegetal estable para controlar la erosión y calidad del agua y propiciar la formación de un suelo productivo; recuperar el paisaje alterado por las labores mineras; recuperar los usos anteriores a la explotación; y posibilitar la reintroducción de la fauna.

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Nuevos materiales para medir la toxicidad del aire

Midiendo la toxicidad del aireEn México estudian diferentes materiales que pueden servir para medir la toxicidad del aire, con la idea de implementarlos en pequeños dispositivos portátiles y facilitar así su uso personal

En el Centro de Investigación y de Estudios Avanzados (Cinvestav) en México, diferentes especialistas han desarrollado materiales que funcionan como indicadores de los niveles de toxicidad de los gases en el ambiente.

Se planea colocar estos materiales en dispositivos portátiles para que puedan utilizarse para su uso personal.

El doctor Agustín Conde Gallardo, que es uno de los especialistas dentro del departamento de física del Cinvestav, ha explicado que estos materiales posibilitan la detección de gases altamente perjudiciales para la salud, especialmente aquellos que son incoloros e inodoros.

“Una vez que películas de óxido de cromo y óxido de titanio entran en contacto con los gases, éstas cambian radicalmente sus propiedades eléctricas. Ello es aprovechado posteriormente por un sistema computacional que analiza esa transformación e indica la presencia de sustancias peligrosas”, explicó Conde Gallardo.

Los materiales sintetizados a partir de óxido de cromo y óxido de titanio detectan gases tóxicos gracias a sus altas propiedades de adsorción, es decir, permiten que los átomos o moléculas de los gases se queden retenidos en la superficie del material.

Investigaciones

No es la primera vez que se siguen investigaciones de este tipo en otros países, pero la particularidad de este proyecto es que el óxido de cromo y el de titanio se han impurificado con flúor para cambiar sus propiedades eléctricas ante la presencia de gases.

Para comprobar la funcionalidad de estos materiales, han diseñado una cámara de metal cilíndrica con una boquilla en la parte externa. Por esa boquilla se introduce el gas tóxico a detectar. Una vez hecho esto, en el interior del dispositivo se encuentran las películas de cromo y titanio conectadas a un interfaz de medición de resistencia superficial que señala los niveles de toxicidad.

La idea del doctor Conde Gallardo es la de convertir estas cámaras en dispositivos pequeños para facilitar el uso personal.

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Nueva guía del vehículo eléctrico de Castilla y León

Presentación de la guía del vehículo eléctricoLa Junta de Castilla y León ha presentado la Guía del Vehículo Eléctrico en la cual recoge las pautas para su desarrollo y que servirá como punto de partida para delimitar las estrategias que se van a seguir a la hora de implantar un sistema de movilidad en torno al vehículo eléctrico

La Consejería de Economía y Empleo de Castilla y León, a través del Ente Regional de la Energía, en colaboración con la Dirección General de Industria e Innovación Tecnológica, ha elaborado una guía que recoge las directrices para el desarrollo del vehículo eléctrico en esta comunidad autónoma.

Cada día es más importante el desarrollo del vehículo eléctrico dentro del sector de la tecnología, y la aceptación por parte de los ciudadanos es mayoritaria. Es por estos motivos por los que establecer unas orientaciones sobre su desarrollo y su estado actual se ha convertido en algo imprescindible.

Para poder desarrollar esta guía se han involucrado 21 municipios que concentran más del 52% de la población de Castilla y León. Estos son: Aguilar de Campoo, Almazán, Arévalo, Ávila, Béjar, Benavente, Burgos, Ciudad Rodrigo, Espinar, Laguna de Duero, León, Medina del Campo, Miranda de Ebro, Palencia, Ponferrada, Salamanca, San Andrés de Rabanedo, Segovia, Soria, Valladolid y Zamora.

Estas localidades serán el núcleo principal para la creación de una red de municipios por la movilidad eléctrica en Castilla y León, uno de los nuevos retos a partir de las conclusiones que ofrece la guía, que permitirá compartir los avances y experiencias.

Guía de referencia

El objetivo de este proyecto es que la nueva guía pase a ser un documento de referencia para informar, formar y difundir a los ciudadanos y empresas sobre todo lo relacionado con la movilidad en vehículo eléctrico.

La guía abarca diferentes temas. Desde la descripción de la tecnología de estos vehículos y sus puntos de recarga, hasta recomendaciones técnicas para el desarrollo y gestión de estos puntos. Además, incluye los trámites administrativos necesarios para su implantación, una recopilación de la normativa y otros documentos de interés y muchos otros temas que recogen la actualidad de este sistema de movilidad sostenible.

Otro de los objetivos principales de esta guía es el de diagnosticar los 21 municipios participantes, en lo referente a la posible implantación de la movilidad eléctrica. Para ello se ha recopilado información de flotas municipales, encuestas a ciudadanos y empresas, propuestas de ubicación de puntos de recarga, etc. Los resultados de los diferentes estudios se enviarán a los ayuntamientos con el fin de que sean tomados como punto de partida a la hora de desarrollar sus políticas de movilidad para el vehículo eléctrico.

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