El blog de la Energáa

Alemania

El coche eléctrico estará subvencionado en Alemania

Alemania está decidida a impulsar el coche eléctrico. Berlín se ha puesto como objetivo que en 2020 circulen por las calles un millón de automóviles libres de combustibles fósiles, una cantidad que hoy no llega ni a los 50.000.
Según los borradores del plan elaborados por Finanzas, la subvención a los consumidores que se decidan a comprar hasta junio de 2018, será de 5.000 euros por coche eléctrico, 3.000 si es un híbrido. A partir de entonces la cantidad se reducirá a 3.000 euros, y a 2.000 para los híbridos. El coste del programa es de 1.200 millones de euros. Según fuentes gubernamentales, Schäuble quiere que la mitad de este dinero salga de las arcas públicas, y la otra mitad de las empresas automovilísticas.

Una medida políticamente discutida

El debate en torno a las ayudas al sector eléctrico ha sido muy fuerte entre los partidos que forman el Gobierno de gran coalición. Mientras que los socialdemócratas defendían las subvenciones, democristianos como Schäuble se oponían.

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Iberdrola ya trabaja en la central de Lichterfelde

Acto de colocación de la primera piedra del proyecto de IberdrolaEl pasado día 15 Iberdrola Ingeniería junto a Vattenfall celebró el acto de puesta de la primera piedra de la nueva central de ciclo combinado de Lichterfelde en Alemania

El evento ha contado con la presencia de Federico de la Hoz, consejero delegado de Iberdrola Ingeniería; Tuomo Hatakka, vicepresidente de la Región Continental y Reino Unido de Vattenfall; y Klaus Wowereit, el alcalde y gobernador de Berlín.

Nueva instalación

Lichterfelde es una central de ciclo combinado de última generación que sustituirá a una planta térmica existente en el lugar que ha llegado al final de su vida útil, desde que se puso en funcionamiento en 1974. Se localizará al sur de Berlín.

La nueva instalación de generación proporcionará electricidad, agua caliente y calefacción a Berlín y tendrá 300 megavatios (MW) de potencia eléctrica y 225 MW de potencia térmica.

Iberdrola Ingeniería ganó un concurso internacional valorado en varios cientos de millones de euros, con lo que ahora es la encargada de este proyecto, con un contrato llave en mano. El contrato implica el diseño, compra de equipos, construcción y montaje de la planta.

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E.ON participa en el M5BAT

Leonard Birnbaum de E.onLa compañía energética E.ON va a participar este año en la construcción de una batería de almacenamiento modular a gran escala única en el mundo con una capacidad de cinco megavatios, en la Universidad de RWTH Aechen (Alemania)

El Centro de Investigación Energética de E.ON trabajará junto al fabricante de baterías Exide Tehnologies GmbH’s  GNB Industrial Power Division, el fabricante beta-motion GmbH y el productor de convertidores de frecuencia SMA Solar Technology AG.

Este proyecto en el que van a participar se ha denominado Modular Multi-Megawatt Multi-Technology Medium-Voltage Battery Storage o M5BAT; y se trata de algo novedoso debido a su naturaleza modular, que permitirá que se combine de manera óptima con diferentes tecnologías de baterías.

Utiliza baterías de alto rendimiento de iones de litio para una descarga de corta duración, baterías de alta temperatura para la descarga de media duración y baterías de plomo y ácido para una descarga de corta o larga duración.

La gama de potencia y el grado de modularidad harán de éste un sistema de almacenamiento con baterías único en el mundo que contará con un amplio abanico de aplicaciones.

Papel de E.ON

En este proyecto E.ON será el encargado de planificar y construir las instalaciones del sistema de almacenamiento y del desarrollo y test de las estrategias de marketing para poder lanar al mercado, en el futuro, productos de este tipo.

“El crecimiento de las energías renovables en Alemania está haciendo que las redes inteligentes y las energías de almacenamiento a gran escala se desarrollen rápidamente” ha comentado Leonard Birnbaum, miembro del Consejo para Asuntos Tecnológicos de E.ON. “Desde hace algunos años E.ON, a través de sus actividades tecnológicas y de innovación (T&I), ha realizado inversiones en un gran espectro de tecnologías de futuro. Los sistemas de almacenamiento de energía con baterías son especialmente interesantes porque a diferencia del almacenamiento con aire comprimido o el almacenamiento por bombeo hidroeléctrico, no están sujetas a limitaciones geográficas y no requieren largos ciclos de planificación”.

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Iberdrola cuenta con General Electric para Lichterfelde

Lichterfelde, planta en la que trabaja IberdrolaGeneral Electric ha resultado adjudicataria del contrato de Iberdrola, cuyo presidente es Ignacio Sánchez Galán,  para la instalación de la turbina de gas de la central alemana de ciclo combinado de Lichterfelde

Mediante esta acuerdo se estipula que General Electric será quien suministre la turbina del modelo 9F. Este modelo de última generación se ha elegido porque dispone de una tecnología que permite producir energía eléctrica con gran eficiencia, disponibilidad, fiabilidad y además con un bajo nivel de emisiones. Además, el contrato también incluye su operación y mantenimiento.

Lichterfelde

La central de ciclo combinado alemana está siendo construida por la filial de Iberdrola, Iberdrola Ingeniería, tras ser encargada por Vattenfall. Se trata de una compañía sueca que le adjudicó la obra mediante un contrato valorado en más de 200 millones de euros.

Iberdrola comenzó los trabajos de pilotaje tres meses antes de lo previsto, y esto le ha llevado a instalar sus oficinas temporales allí, desplazando a personal encargado de la construcción.

La energética se está ocupando del desarrollo integral de este proyecto de generación, desde el diseño hasta la compra de equipos, la construcción y el montaje de la nueva central.

Esta nueva central de ciclo combinado dispondrá de 300 megavatios de potencia eléctrica (220 megavatios de la turbina de gas contratada a General Electric y otra turbina eléctrica de 80 megavatios) y 225 megavatios de potencia térmica mediante los que se va a proporcionar electricidad, agua caliente y calefacción a Berlín.

La nueva planta de gas va a sustituir a la central térmica existente en el emplazamiento, que entró en funcionamiento en 1972. La iniciativa surge en el marco del acuerdo alcanzado entre la ciudad de Berlín y Vattenfall para la modernización de las instalaciones de producción eléctrica que la empresa sueca tiene en la capital germana.

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Acciona, presidida por Entrecanales, vende sus instalaciones eólicas en Alemania

Parque eólico alemán de AccionaLa compañía Acciona, presidida por José Manuel Entrecanales, ha vendido todos sus activos eólicos en Alemania a Swisspower Renewables AG

En total ha vendido sus 18 parques eólicos en operación que están situados en Baja Sajonia y Brandeburgo, y entre todos suman una capacidad total de 150,3 megavatios.

Estos 18 parques se han ido conectado a la red de manera sucesiva desde el año 2002 hasta el 2009, con una antigüedad ponderada de 8 años. Del total, 19,8 MW están situados en Baja Sajonia y los 130,5 MW restantes en Brandeburgo, con 85 turbinas instaladas.

Transacción

La operación se ha efectuado por un total de 157 millones de euros, e incluye una deuda bancaria neta de 85 millones de euros. Según estos términos se ha valorado el megavatio en 1,04 millones de euros, lo que representa un múltiplo de EBITDA 2013E de 10,2 veces y un índice de energía de 0,67.

La efectividad de la transacción no se encuentra sometida a ninguna condición suspensiva y el cierre de la misma se prevé tenga lugar el 23 de enero de 2014.

Se trata de la segunda desinversión realizada por la división de Acciona Energía desde que la energética anunció en marzo su plan de acción para deshacerse de activos no estratégicos entre otras medidas correctoras para reducir sus costes y mejorar la eficiencia.

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Alemania pide a la Unión Europea flexibilizar la norma para reducir emisiones de los coches

Emisiones de CO2Ayer los ministros de medio ambiente de la Unión Europea han acordado reabrir las negociaciones con la Eurocámara para flexibilizar la nueva norma para reducir las emisiones de CO2 de los coches

Esta reapertura se debe a la presión y las exigencias provenientes de Alemania, a pesar de que el Parlamento Europeo, y la presidencia holandesa, ya habían cerrado un acuerdo sobre esta norma. A pesar de ello Berlín ha bloqueado el compromiso forzando a que se renegocie el expediente.
Dicha norma obligará a los fabricantes de coches a reducir las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos hasta 95 gramos por kilómetros de aquí al 2020.

Freno alemán

Sin embargo, Peter Altmaier el ministro alemán de medio ambiente, ha reclamado más flexibilidad en algunos puntos concretos de la norma “sin poner en riesgo los objetivos de la norma”. Ha declarado que es necesario conciliar las metas, en términos de cambio climático, con el “papel importante para la prosperidad” que juega la industria automovilística.

Esta postura contraria a la norma ha encontrado un aliado en Edward Davey, el representante de Reino Unido, quien ha dicho que existen “preocupaciones” en algunos Estados “sobre el impacto de la propuesta en la industria”. Davey ha solicitado nuevas propuestas con pequeños cambios para promover un mayor consenso.

Desde España, el secretario de Estado de Medio Ambiente, Federico Ramos de Armas, ha apoyado la propuesta original irlandesa, aunque se ha mostrado igualmente preocupado: “Pero no somos indiferentes a las preocupaciones de otros, especialmente de Alemania”. Aun así espera que se llegue pronto a un acuerdo.

Connie Hedergaard, la comisaria de Acción por el Clima, ha avisado de que el margen de maniobra para lograr un acuerdo con la Eurocámara es “muy limitado” y de negociación difícil.

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Sistema de retorno de envases

Retorno de envasesUno de los principales problemas a los que nos enfrentamos en el sector ecológico, es la excesiva generación de residuos. Este problema implica consecuencias directas como la contaminación o la escasez de recursos naturales, y otras más indirectas pero igualmente importantes como son los conflictos sociales o la aceleración del cambio climático

El aumento de residuos es cada día mayor, y el uso desmedido de envases, fabricados con escasos recursos naturales, son la demostración de este hecho.

El principal problema es que, aunque contamos con sistemas de reciclaje, tan solo en España perdemos 28 millones de envases al verterlos en incineradoras, vertederos o abandonarlos en cualquier sitio.

Solo en España generamos 51 millones de envases al día. En su momento, el sistema actual de reciclaje, recogida y gestión de envases, con contenedores amarillos, verdes y azules, se dio un gran paso. Pero hoy en día, nos enfrentamos a nuevos problemas. El porcentaje de recogida y reciclaje de envases se ha estancado en cifras muy inferiores a las deseables (no superando el 48%) y más de la mitad de los envases no se gestionan correctamente. Además, este sistema debe financiarse por las administraciones locales a través de impuestos.

Este problema de limpieza y gestión de los envases recae sobre las entidades locales, mientras que las legislaciones europea y española indican que son los fabricantes quienes deben hacerse cargo del problema.

Sin embargo, en países como Alemania y Dinamarca han conseguido que los productores y envasadores se responsabilicen del reciclaje de los envases, y que el porcentaje de envases bien gestionados sea del 98%.

Quien contamina paga

Estos países siguen el sistema de Retorno de Envases. Esto significa, que cada vez que se compra un envase, se deja en el establecimiento un depósito de 20 céntimos, que se recuperará una vez que el envase se devuelva en ese u otro establecimiento. De esta forma, quienes no quieran colaborar, perderán el depósito cada vez que no reciclen, y no se tendrá que pagar entre todos mediante impuestos. Y además, si deja el envase en el entorno, otras personas más concienciadas o animadas por el incentivo del depósito, podrán hacerse cargo de él.

En los países donde existe el sistema de retorno de envases, no solo aumenta la cantidad de envases, recogida, reutilizada y reciclada, sino que también disminuyen los envases abandonados, aumentando la limpieza de los entornos naturales y ciudades y disminuyendo la contaminación.

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Iberdrola vende sus parques eólicos en Alemania a MVV

Parques eólicos de Iberdrola en AlemaniaLa sociedad alemana MVV Energie AG, a través de su filial MVV Windenergie GmgH ha suscrito un contrato de compra venta con Iberdrola, de la participación en los siete parques eólicos terrestres que Iberdrola tiene operativos en Alemania

Según el acuerdo, la empresa española se desprenderá de una potencia eólica de 62,9 megavatios, que es lo que suponían sus instalaciones alemanas.

Iberdrola traspasará al grupo eléctrico MVV el 100% de Iberdrola Renovables Deutschland GmbH, quien era propietaria de cuatro parques que sumaban 37,4 megavatios de capacidad. Además, también contaban con su filial Windpark Jülicher Land GmbH, que incluía tres instalaciones eólicas con una potencia conjunta de 25,5 megavatios.

Según contrato, MVV también asumirá las deudas que las filiales que va a comprar mantenían con el grupo alemán. De este modo, el importe total de la operación asciende a 52,7 millones de euros, más un pago contingente adicional de hasta 10,1 millones de euros, siempre y cuando se cumplan todos los requisitos establecidos, y los ajustes habituales en este tipo de transacciones.

Fortaleza financiera

El Grupo Iberdrola pretende así mantenerse en su fortaleza financiera. No es la primera desinversión que realizan dentro de las perspectivas que tenían previstas entre 2012 y 2014, ya que a lo largo del año ya habían realizado desinversiones de activos considerados no estratégicos por un valor de alrededor de 350 millones de euros. Entre otras, algunas de las ventas que han cerrado han sido la de The Energy Network en Estados Unidos, los activos de distribución de gas que la compañía poseía en España, una parte de Gas Natural México, la mayoría de sus títulos dentro de Euskaltel y la empresa GH Electrotermia.

Iberdrola prevé seguir en esta línea de desinversiones en los próximos meses con el objetivo de reforzar su solidez financiera, mejorando sus ratios financieros y manteniendo el rating.

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