El blog de la Energáa

Audi

Audi e-Tron, el coche eléctrico que quiere competir con Tesla

Audi ha ganado la carrera de ofrecer un coche 100% eléctrico. BMW hasta ahora se conformaba con llevar al mercado un coche ciudadano, el i3, mientras que Mercedes presentó hace unas semanas el EQC, que llegará después de que la marca de los cuatro aros comience a entregar su e-Tron.

Es una denominación que la firma ya ha usado para versiones electrificadas (híbridas) de modelos ya existentes, pero a partir de ahora este nombre sólo se utilizará para este modelo.

Para su primer eléctrico Audi ha elegido un todocamino, que por tamaño se sitúa entre el Q5 y el Q7. Este segmento supone el 37% de la demanda a escala mundial con un pico en Estados Unidos, donde capta el 53% de las ventas. Sin olvidar que el cliente chino opta cada vez más por los todocaminos.

El primer coche eléctrico de Audi

Se ha desarrollado sobre una plataforma derivada de la que usan los modelos de Audi con motor longitudinal. Aunque el Grupo Volkswagen, al que pertenece, tiene una base específica para coches 100% eléctricos denominada EMB que no pudo ser utilizada en este por su tamaño, sí habrá próximamente modelos que la empleen con el fin de abaratar costes. Para el futuro, Audi desarrollará junto a Porsche una nueva para coches eléctricos grandes que denominan PPE (Premium Platform Electric).

Sobre ella ya ha configurado un coupé deportivo, el Audi e-Tron GT, que se presentará en noviembre en el Salón de Los Ángeles.

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Audi diseña un carburante sintético similar a la gasolina

Audi diseña un carburante sintético similar a la gasolinaEl fabricante alemán de vehículos Audi, ha diseñado un carburante sintético que es similar a la gasolina sin necesidad de utilizar combustibles fósiles

Puede que en el futuro, los coches no necesiten electricidad para funcionar, sino una fuente energética alternativa que se está estudiando y a la que el sector automovilístico se está acogiendo. La marca ha fabricado un combustible que tiene las propiedades de la gasolina y que contamina menos y a su vez las reservas no son tan limitadas.

La compañía Audi

Audi, es la compañía que puede haber encontrado el sustitutivo de la gasolina y hacernos olvidar el petróleo. Su nombre es “e-diesel” y es un combustible 100% limpio, fabricado a partir de agua, dióxido de carbono e hidrógeno y se desarrolla en una planta en Dresde, Alemania, en colaboración con la firma local Sunfire (especializada en energías alternativas).

Es un carburante sintético sin huella medioambiental puesto que el dióxido de carbono que se genera, se obtiene del ya existente en la atmósfera. No son pioneros en esto de crear el “sustituto de la gasolina”, unos científicos en 2013, lograron crear un microorganismo que transformaba el CO2 en carburante y en otros productos químicos útiles. El dióxido de carbono que producían estos productos también pertenecían a la atmósfera.

El nuevo e-diesel, creado por Audi, se presentó la semana pasada en un acto en el que el ministro de Educación e investigación alemán lo probó llenando su propio coche con este carburante  “verde”.

Esperan que la producción masiva del carburante sintético no se retrase mucho y que el proyecto sea un éxito comercial, ya que la compañía cuenta con los medios necesarios para llevarlo a cabo.

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Nuevo TT offroad concept de Audi, híbrido enchufable

Nuevo TT de AudiAudi, automovilística alemana, ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Pekín su nuevo TT offroad concept

Este nuevo vehículo de cuatro puertas cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable de 408 caballos de potencia máxima. Este sistema cuenta con una potencia máxima de 408 caballos que permite acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 5,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.

El consumo medio de este TT offroad concept es de 1,9 litros por cada cien kilómetros recorridos, emitiendo 45 gramos por kilómetro de dióxido de carbono. Por otro lado, puede recorrer hasta 50 kilómetros en modo eléctrico, por lo que sumando todos sus sistemas de propulsión la autonomía total del vehículo es de 880 kilómetros.

Las baterías de ion litio del vehículo presentan la posibilidad de recargar las baterías sin contacto mediante inducción.

Como broche final, el modelo puede contar con diferentes elementos de asistencia a la conducción como la asistencia para cruces y la tecnología de información de semáforos ‘online’.

Fusión de estilos

Asimismo, combina la deportividad de un modelo coupé con la utilidad, habitabilidad y funcionalidad de un vehículo todoterreno.

Según Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico, este “concept” adelanta lo que serán los futuros integrantes de la familia TT.

“Combina los genes deportivos del TT con las virtudes de un todocamino compacto. Su sistema de propulsión híbrido enchufable con posibilidad de carga inductiva supone un gran paso hacia la movilidad del futuro”, añadió.

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Audi continúa desarrollando el automóvil eléctrico A1 e-tron

Audi A1 e-tronAudi, fabricante alemán de automóviles, ha iniciado la segunda fase dentro del plan de desarrollo del automóvil eléctrico A1 e-tron

Este nuevo automóvil alcanzará una autonomía de 250 kilómetros, y su motor eléctrico actúa sobre las ruedas delanteras mediante engranaje de una sola relación, con una potencia máxima de 85 Kw, es decir, 34 caballos.

Mejoras en el desarrollo

En esta segunda fase, el Audi A1 e-tron ha ganado en prestaciones, y gracias a la potencia del motor eléctrico podrá acelerar de cero a cien en 9,8 segundos. Además, su velocidad punta estará limitada electrónicamente a 130 kilómetros por hora.

Este automóvil eléctrico cuenta con batería de iones de litio que se recarga al 100% en tres horas, mediante un enchufe doméstico, y garantiza su autonomía en 50 kilómetros.

Por otro lado, el motor eléctrico Wankel, que alcanza una autonomía de 250 kilómetros, suministra una carga a la batería mediante un alternador.

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