El blog de la Energáa

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Logroño estrena cuatro autobuses ecológicos

Autobuses ecológicosA partir del próximo día 6 de septiembre entrarán en funcionamiento cuatro nuevos autobuses ecológicos en Logroño, ciudad que cuenta con una flota de 42 vehículos en funcionamiento

Cuca Gamarra, alcaldesa de Logroño, presentó estos nuevos autobuses y recordó “como la calidad de los servicios que desde el Ayuntamiento se prestan a los logroñeses es una prioridad para el equipo de Gobierno”. Además ha afirmado que se prevé que se incorporen otros cuatro nuevos vehículos ecológicos para el año 2015.

Ha añadido que se trata de “un esfuerzo que en este caso concreto se ve recompensado por tener un transporte público urbano considerado como el mejor de España, a la vez que el más barato”.

Gamarra ha señalado que, “con esta nueva medida, sumada a otras aplicadas a lo largo del mandato, se demuestra el compromiso del Ayuntamiento de Logroño con la excelencia del transporte público”, lo que redunda en “un mejor servicio, mayor confort y una mejor calidad de vida para los logroñeses”.

“Se trata de vehículos con mejores prestaciones. Vehículos ecológicos de última generación para dar el mejor y más completo servicio a los ciudadanos. Tienen motor Euro VI, la última recomendación de la Unión Europea sobre sostenibilidad medioambiental. Además, disponen de una doble rampa para el acceso de sillas de ruedas, una automática y otra manual para garantizar que siempre estén en funcionamiento, al tiempo que consumen un 8% menos de carburante y limitan las emisiones de CO2 a la atmósfera”, ha declarado la alcaldesa.

Cabe recordar que Logroño ofrece el billete más barato de todo el país, con un precio de 0,72 euros el billete sencillo.

Nuevos autobuses

Los nuevos vehículos son del  modelo Mercedes-Benz Citaro Euro VI, de piso bajo. Están equipados con 27 asientos, más dos espacios amplios para sillas de ruedas y otros 78 pasajeros de pie. Cuentan con una rampa luminosa y acústica de doble acceso para personas con movilidad reducida y un sistema de recuperación de energía, que acumula la energía cinética que produce el autobús en un acumulador eléctrico para utilizarla después en la tracción del vehículo.

Son vehículos que están en sintonía con el objetivo acordado por el Pacto de los Alcaldes de lograr reducir un 20% la emisión de CO2 de cara al año 2020.

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Santander reduce sus emisiones en la flota de autobuses

Nuevo autobús de bajas emisionesSantander, “primera ciudad española” que incorpora dos vehículos del modelo “más avanzado tecnológicamente” para la reducción de emisiones, en su flota de autobuses urbanos

Así lo ha comunicado Iñigo de la Serna, alcalde de la localidad. “La ciudad de Santander se sigue distinguiendo por su compromiso con el medio ambiente, con el fomento de la movilidad en medios de transporte alternativos al vehículo privado y por la incorporación de las nuevas tecnologías en los servicios que presta a los ciudadanos”.

Estos nuevos vehículos, del modelo Mercedes Citaro, se van a incorporar a la flota en el mes de abril, y circularán por los recorridos de las líneas 17 (Plaza de las Estaciones-Corban), 18 (Puertochico-Monte), 19 (Plaza de las Estaciones-1º de Mayo-Zoco), 20 (Estaciones-Calle Repuente), 23 (Estaciones-Camarreal), y el servicio nocturno.

Los nuevos modelos cuentan con 25 plazas sentadas y 64 de pie, con plataforma baja, dotados de rampa automática para personas con movilidad reducida y con zona para dos sillas de ruedas.

Actualizando la flota

“El Ayuntamiento de Santander certifica su compromiso con la movilidad sostenible en la ciudad y el uso de energías y combustibles poco contaminantes, como el biodiesel, que es empleado por el 100% de la flota de autobuses municipales en la ciudad”, ha remarcado De la Serna.

De esta manera la ciudad avanza en renovación y modernización de la flota, y lo hace con los primeros vehículos de Mercedes en España que cumplen con la norma europea Euro VI. Normativa que implica la reducción de los óxidos de nitrógeno en un 80% y de la masa de partículas en un 66% con respecto a la norma anterior.

“Los autobuses municipales se han convertido también en una pieza fundamental de nuestra apuesta por la ‘smart city’, ya que actúan como sensores dinámicos, es decir, que captan la información en movimiento, consiguiendo así multiplicar su efecto”, ha indicado el alcalde, quien ha adelantado que la intención del Ayuntamiento es seguir incorporando al TUS vehículos caracterizados por la eficiencia energética y las bajas emisiones, a medida que sea necesario reponer la flota.

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El autobús de Iberdrola aumenta sus visitas en 2013

Autobús de Iberdrola Los datos de 2013 respecto al autobús de Iberdrola, la energética que preside José Ignacio Sánchez Galán, son muy positivos, ya que ha recibido un total de 123.962 visitas

Esta cifra supone un 20% más del total del año 2012 contando las visitas que hubo en las 60 localizaciones en las que se estacionó el autobús por toda la geografía española a lo largo de los 12 meses.

De este modo, unos 831 colectivos -como los de estudiantes, amas de casa, discapacitados, asociaciones culturales o personas de la tercera edad- han tenido la oportunidad de conocer el autobús a lo largo de 2013. En concreto, este ha registrado una media mensual de unos 10.330 visitantes, con diciembre como el mes de mayor afluencia: 44.290.

Iberdrola difunde su campaña de medio ambiente desde 2005 a través de este medio, con el fin de concienciar a los ciudadanos de la necesidad de cuidar el entorno y fomentar la eficiencia energética, y de informar sobre las fuentes de generación de energía eléctrica más respetuosas.

El éxito durante todo este periodo de tiempo lo ha convertido en una unidad móvil de apoyo fundamental para los clientes de Iberdrola, ya que no solo difunde la campaña de medio ambiente, sino que también hace las funciones de punto de atención itinerante.

De nuevo en marcha

Este año se ha vuelto a poner en marcha el autobús para recibir visitas tanto de centros educativos y de formación como de instituciones culturales, medios de comunicación, agrupaciones empresariales y asociaciones de consumidores.

Cada año vuelve a salir a la carretera con el fin de fortalecer los vínculos de Iberdrola con la sociedad, especialmente en las comunidades autónomas donde desarrolla su actividad. Intenta difundir valores como el respeto por el entorno y la apuesta por la innovación y la internacionalización.

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Endesa, presidida por Borja Prado, forma parte del proyecto ZeEUS

Autobus del proyecto ZeEUSEl proyecto europeo ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System) cuenta con la participación de una única eléctrica española: Endesa, cuyo presidente es Borja Prado

Endesa es una de las dos representantes del sector eléctrico europeo que forman parte de esta iniciativa prionera que se ha puesto en marcha el 23 de enero con el objetivo de demostrar la viabilidad económica, ambiental y social de los autobuses eléctricos urbanos.

Todo el proyecto cuenta con un presupuesto total de 22,2 millones de euros y se espera que tenga una duración de tres años y medio gracias al respaldo del Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico.

Para ZeEUS se han establecido 8 ciudades demostradoras: Barcelona, Bonn, Plzen, Muenster, Londres, Glasgow, Estocolmo y una ciudad italiana. De las cuales, Londres, Glasgow y Estocolmo investigarán vehículos híbridos y de economía extendida, y el resto se centrarán en autobuses puramente eléctricos.

La energética presidida por Borja Prado participa en el plan de demostración de Barcelona en el que se incluirán 4 autobuses y 4 cargadores rápidos en las cocheras de la TMB. En concreto Endesa se encargará de diseñar un sistema inteligente para la gestión del proceso de carga de los autobuses eléctricos, monitorizar el impacto en la calidad de la red eléctrica de los diferentes procesos de recarga y enlazar con otro de los grandes proyectos de movilidad eléctrica europea, Green eMotion y su difusión a través de Eurelectric.

Consorcio empresarial

Dentro de ZeEUS hay 40 socios de los que se pueden destacar empresas e instituciones europeas como Eurelectric, Vatenfall, Volvo, Skoda, UITP (Union Internationale Des Transports Publics), IDIADA, Bus Transport For London,  Universita Degli Studi Di Roma La Sapienza, ASSTRA (Associazione Trasporti). Dentro del panorama español están Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), Irizar, GMV y Enide, que junto a Endesa se encargarán de la demostración en Barcelona.

La electrificación del transporte público es una tendencia creciente en Europa, por lo que los autobuses eléctricos no tardarán en entrar en los mercados como una de las opciones más interesantes para cumplir con los objetivos ambientales urbanos de las grandes ciudades.

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La Junta de Andalucía compra tres minibuses eléctricos

Minibus andaluzLa Agencia Andaluza de la Energía ha otorgado a Autobuses Urbanos de Córdoba SA (Aucorsa) una subvención de 251.475 euros destinados a la compra de tres minibuses de propulsión eléctrica

Esta Agencia, adscrita a la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, ha otorgado dicha ayuda dentro del programa de Incentivos para el Desarrollo Sostenible de Andalucía: Andalucía A+.

Se trata de la adquisición de vehículos eléctricos que incorporarán a la flota andaluza con el objetivo de mejorar la eficiencia energética de la empresa municipal. La movilidad eléctrica es una buena opción para las flotas urbanas y metropolitanas donde el recorrido, conocido a priori, no supera la autonomía de la batería del vehículo y donde se dota de los puntos de recarga en su lugar de pernocta.

Transporte eléctrico

José Ignacio Expósito, el responsable territorial de la Consejería, ha declarado que “el uso del vehículo eléctrico es en la actualidad, una clara opción de transporte en el entorno urbano y periurbano, capaz de cubrir gran parte de las necesidades de movilidad de ciudadanos, empresas y entidades públicas”.

Ha añadido que “es una alternativa que va a contribuir a la implantación del nuevo modelo energético más sostenible, que impulsa la Junta y que busca construir sistemas energéticos que fomenten el ahorro y la eficiencia en el uso de la energía, así como la sustitución paulatina de las fuentes de energía convencionales por otras de naturaleza renovable y la optimización del sistema eléctrico”.

Esta Agencia también fomenta el transporte eléctrico a nivel individual, por lo que los ciudadanos pueden adquirir vehículos eficientes y luego gestionar ayudas para el desarrollo energético. Será el concesionario quien se lo tramite directamente, por lo que el usuario recibirá el descuento equivalente directamente en su factura y no tendrá que realizar ninguna otra gestión con la Administración.

En este sentido, la Junta de Andalucía trabaja desde hace años por la implantación de un modelo de transporte más sostenible y limpio con el medio ambiente. Por ello, entre el año 2009 y 2012, ha subvencionado en Córdoba más de 273 vehículos eficientes, como la tecnología híbrida, con más de 673.000 euros que han supuesto una inversión de 5,3 millones de euros.

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Pamplona pone a prueba un autobús híbrido

Autobús híbrido de PamplonaEl Ayuntamiento de Pamplona ha incorporado a su Transporte Urbano Comarcal un autobús híbrido en pruebas

Este vehículo ha sido fabricado por la empresa Man, y estará operativo del 3 al 14 de junio en las líneas 5 (Orvina 3 – Universidad de Navarra) y 6 (Rochapea – Universidad Pública de Navarra). Se han elegido estas líneas para su prueba por ser exclusivamente urbanas y contar con muchas paradas, semáforos y rotondas.

También se tuvo en cuenta que entre las características de las líneas elegidas destaca el hecho de que sus tiempos de regulación permiten obtener un mejor rendimiento de este tipo de autobuses híbridos, con aceleraciones suaves y una velocidad moderada.

Se trata de un Lion’s City Hybrid, con un motor de combstión de 6.871 cc con una potencia máxima de 184 kilovatios (250CV). La parte eléctrica se alimenta con dos baterías de 12 V.

Ventajas del autobús híbrido

Man, empresa fabricante, ha señalado que las principales ventajas de este autobús urbano híbrido  son: el ahorro de hasta un 30% del combustible, la reducción de emisiones de agentes contaminantes y la reducción del nivel de ruido mediante la propulsión con energía eléctrica. Todas estas ventajas surgen de la comparación del vehículo con uno diésel convencional, y lo sitúa como una solución idónea tanto a un nivel ecológico como a uno económico.

Esta tecnología híbrida combina el uso del motor diésel con el del motor eléctrico, proporcionando así un sistema de propulsión optimizado con un mayor rendimiento. Una de sus principales características es que recupera la energía de frenado almacenándola de manera temporal y pudiendo reutilizarla en el proceso de arranque.

Otros híbridos

No es la primera prueba que se realiza en la Comarca de Pamplona, ya que durante el pasado mes de diciembre ya estuvo funcionando un autobús híbrido de la empresa Fotón. Esta marca china ya había desarrollado con anterioridad el autobús eléctrico de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, Pilavesa, que funcionó en pruebas entre 2011 y 2012.

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Primer autobús híbrido en la flota urbana de Móstoles

Autobús híbrido de MostolesYa está en marcha el primer autobús híbrido de la flota urbana de Móstoles

Este vehículo permite reducir en un 50% las emisiones y ahorrar un 30% de combustible al almacenar la energía generada al frenar.

Este autobús híbrido será el encargado de realizar el recorrido de la línea 1 de la localidad, que circula entre Las Cumbres y la estación compartida de Metro-Cercanías Móstoles Central.

Esta línea está cubierta por otros tres autobuses de la empresa De Blas, y la demanda es superior a los 3.7000 viajeros diarios.

José Manuel Pradillo, director gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, y la concejala de Movilidad del Ayuntamiento del municipio, Paloma Tejero, han sido quienes han inaugurado este autobús, realizando el primer trayecto del mismo.

Movilidad sostenible

Esta acción fomenta la apuesta del Gobierno autonómico por la movilidad sostenible y la innovación en el ámbito del transporte. Todo ello incluido en el Plan de Modernización del servicio de autobuses interurbanos, que es impulsado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

“Con esta unidad ya son 15 los coches híbridos funcionando en diferentes líneas urbanas de la región, con la correspondiente contribución a la mejora del medioambiente que esto supone”, ha explicado Pradillo.

Entre las características básicas de este autobús está la de tener dos motores, uno eléctrico y otro diesel, que pueden funcionar en paralelo o de forma independiente; contar con espacio reservado para personas de movilidad reducida en silla de ruedas; plataformas elevadoras para este tipo de viajeros; cámaras interiores de videovigilancia; monitores de información a los usuarios; sistema SAE de ayuda a la explotación; y sistemas de monética inteligente.

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Londres prepara una zona de emisiones ultrabajas

Londres - Emisiones ultrabajasBoris Johnson, alcalde de Londres, ha anunciado que aspiran a tener la primera zona de emisiones ultra bajas del mundo para el año 2020

Para la capital británica la contaminación del aire es uno de los problemas ambientales y de salud pública más graves, por ello buscan reducirla al máximo posible.

Con el fin de lograr este objetivo, el Gobierno Local planea prohibir la entrada de los vehículos más contaminantes a la zona centro, por lo que sólo se podrá acceder con vehículos híbridos y eléctricos. Esta medida se complementa con el ya existente peaje urbano para determinados conductores del centro de la ciudad.

Se espera que esta medida logre generar grandes beneficios en la calidad del aire, y fomentar el uso masivo de la tecnología de bajas emisiones.

Otras medidas

Aunque aún se está trabajando en las diferentes medidas, ya se van conociendo algunos de los próximos pasos que se van a dar. Por ejemplo, se prevé que en el año 2016 circulen 1.600 autobuses híbridos por la ciudad. Además, para el 2020 se espera que la flota de taxis haya suido renovada por taxis eléctricos. Actualmente los taxis son los causantes del 20% de la contaminación atmosférica de la ciudad.

También han anunciado un fondo de 20 millones de libras esterlinas para poder ayudar a los diferentes distritos locales a hacer frente a los hotspots o lo que es lo mismo, los puntos críticos de calidad del aire. También irá destinado a reducir las emisiones de las obras de construcción, que son las responsables del 12% de los óxidos de nitrógeno.

Todas estas propuestas van en la misma línea de las que se han llevado a cabo en otras ciudades con zonas de bajas emisiones que ya están funcionando en ciudades alemanas. En estas ciudades se siguen, entre otros caminos, el de identificar a los coches con colores y números en función de sus emisiones, y delimitar así las zonas de la ciudad, evitando a los vehículos más contaminantes en algunas zonas.

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Llegan los primeros autobuses híbridos con energía solar

Autobuses que funcionan con energía solar

En China se han desarrollado los primeros autobuses híbridos, que combinan baterías de litio y paneles solares, y aunque solo podrán transportar a 100 pasajeros por viaje, tendrán un gasto diario casi mínimo

Si hay un sector en constante innovación es el de la producción e instalación de energía solar. Las empresas relacionadas con este sector buscan tanto una mejora económica como ecológica. Una muestra de la evolución que está sufriendo el sector es el inicio de la fabricación de autobuses híbridos, que emplean la energía solar para su funcionamiento.

En el sector de la tecnología, China es un país delantero, hecho demostrado en algunas de sus instalaciones exclusivas, como el mayor parque industrial energético de la provincia de Heilongjiang, que se construyó en 2010 en la ciudad de Qiqihar y donde se han empezado a fabricar los primeros autobuses del mundo híbridos.

Heilongjiang Qiqiar Longhua New Energy Automobile Co. Ltd, es la empresa que está llevando a cabo este proyecto, y los autobuses que saldrán de su parque combinarán en su proceso de funcionamiento un 35% de baterías de litio y paneles solares, que vendrán a alargar su duración efectiva.

Ahorrando energía

Estos nuevos autobuses destacan por su poco gasto de energía diario. Consumirán de 0,6 a 0,7 kilowattios/hora de electricidad por kilómetro. Eso sí, en contrapartida, sólo podrán transportar un máximo de 100 pasajeros.

Estos autobuses eléctricos, que están diseñados para funcionar con energía solar fotovoltaica, no son el único proyecto de la empresa. Su compañía productora pretende que, en el parque donde se fabrican, se incluyan otras empresas de automóviles, para convertirse en un centro de producción automovilística de primer nivel.

En China se le está dando mucha importancia a estos autobuses, ya que la energía solar está alcanzando una situación de máxima importancia en la sociedad actual, y se prevén los grandes cambios que puede aportar a nuestro futuro.

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