El blog de la Energáa

Estados Unidos

Arranca en Estados Unidos el aerogenerador G114-2.0 MW

Aerogenerador G114 2.0 MWEl primer prototipo de aerogenerador G114-2.0 MW de Gamesa ya está en marcha en Texas, Estados Unidos

Esta turbina vio completada su instalación a mediados de marzo en el Centro Tecnológico de Reese, en Lubbock, y ahora funciona con una configuración eléctrica de 60 Hz.

Esta puesta en marcha se ha realizado con el objetivo de comenzar el intensivo proceso de validación y certificación del aerogenerador que se obtendrá a lo largo de este año.

Características

El Gamesa G114-2.0 MW representa una referencia en el sector por su baja densidad de potencia y contribuye a uno de los objetivos de la compañía, al reducir de forma significativa el coste de energía de los productos de Gamesa diseñados para vientos bajos y medios.

Ese aerogenerador cuenta con un rotor de 114 metros, y la turbina alcanza un área de barrido de un 38% superior a la G97-2.0 MW, produciendo un 20% más de energía al año.

Este modelo G114-2.0 MW se ha creado con el fin de maximizar el rendimiento de las turbinas en zonas con poco viento, formando parte de la plataforma de 2.0-2.5MW de Gamesa. Plataforma que está instalada en más de 16.000 MW en todo el mundo, con disponibilidades superiores al 98%.

El avance en la estrategia de producto de Gamesa realizado con la puesta en marcha en Lubbock, se ha producido unos meses después de haber instalado el prototipo del G114-2.0 MW de 50Hz en la comarca navarra de Alaiz, donde ya produce energía.

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Acciona colabora con la Administración Federal de Carreteras Americana

Representantes de Acciona en EEUULa Comisión Europea ha seleccionado dos de los proyectos de investigación de Acciona, empresa que preside José Manuel Entrecanales, para que colaboren con la Administración Federal de Carreteras Americana

Esta ayuda se centrará en la mejora de la sostenibilidad de las carreteras, el uso de residuos con fines constructivos y el desarrollo de nuevos materiales de construcción.

Bases de la colaboración

Para establecer las bases de la colaboración se desplazó a Washington personal del Centro Tecnológico de Madrid junto a representantes de la Comisión Europea.

Se ha establecido que la colaboración durará un periodo aproximado de tres años, para estrechar los lazos entre las investigaciones que se desarrollan paralelamente en materia de infraestructuras entre Estados Unidos y Europa.

Los dos proyectos de Acciona elegidos para estrechar lazos con ECOLABEL y DURABROADS. Las investigaciones se van a llevar a cabo junto con el Centro de Investigación en Carreteras de la Administración Federal de Carreteras Americana (FHWA) conocido con el nombre de Turner-Fairbank Highway Research Center.

Ecolabel

Este proyecto tiene como objetivo el desarrollo de una nueva metodología de eco-etiquetado para infraestructuras de carreteras que incluyan factores medioambientales, económicos, sociales y técnicos.

La colaboración con la administración estadounidense consistirá en la adaptación de metodologías para el análisis del ciclo de vida a las peculiaridades de las carreteras, y en la eliminación de barreras normativas que en la actualidad limitan la incorporación de criterios de sostenibilidad a los procesos de licitación de obra civil.

Durabroads

Por otro lado, el objetivo de este otro proyecto es el de desarrollar y validar nuevos pavimentos de elevada durabilidad, amigables con el medioambiente y económicamente viables basados en el uso de nanotecnología y residuos.

Para ello se contará con la colaboración de Turner-Fairbank Highway Research Center, quien realizará la evaluación de diferentes materiales con metodología americana y europea. Asimismo, también participarán en la búsqueda de diseños de firmes avanzados empleando los citados materiales innovadores.

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Abengoa se adjudica nuevo contrato en EEUU

Planta termosolar de Abengoa en EEUUEl Departamento de Energía de Estados Unidos ha adjudicado a la compañía tecnológica Abengoa un contrato para desarrollar la nueva generación de tecnología cilindroparabólica cuyo fin es usarlo en plantas termosolares

Se trata de la adjudicación de un contrato valorado en aproximadamente 2 millones de dólares, es decir, alrededor de un millón y medio de euros. La acción se enmarca dentro del programa “Sunshot Initiative”, y los términos que definen el contrato especifican que durará dos años.

Abengoa se compromete con esta adjudicación a mejorar los diferentes elementos de la producción y el ensamblaje de la última generación de su colector cilindroparabólico de gran apertura.

Funcionamiento de los colectores

Estos colectores cilindroparabólicos o CSPs son estructuras de espejos que se utilizan como componentes de plantas termosolares para poder producir energía y verterla en la red eléctrica.

Este no es el primer proyecto con colectores cilindroparabólicos de Abengoa, ya que su planta Solana, situada en Arizona, ya utiliza este tipo de tecnología.

Con este proyecto, Abengoa mejorará la competitividad de los costes de la energía termosolar. Además, el proyecto va a automatizar el proceso de fabricación y ensamblaje final de “SpaceTube”, que es el nombre que recibe el nuevo colector.

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Grupo T-Solar conecta su primera central de energía solar en EEUU

Paneles para producir energía solarGrupo T-Solar, de Isolux Infrastructure, ha terminado ya el proyecto tecnológico para conectar su primera central de energía solar fotovoltaica en Estados Unidos

Esta central de energía solar está destinada a producir 55 gigavatios por hora de electricidad al año, y ha sido construida gracias a una inversión de 75 millones de dólares, es decir, 55 millones de euros. La comercialización de la energía en la zona se hará gracias al acuerdo que el Grupo T-Solar ha alcanzado un acuerdo de 30 años con la firma Imperial Irrigation District.

Las instalaciones de la central ocupa 53 hectáreas de superficie, y están situadas en la ciudad de El Centro (Imperial Valley) en California.

Presencia en Estados Unidos

Marta Martínez, consejera delegada del Grupo T-Solar ha insistido en subrayar que Estados Unidos es uno de los mercados objetivos para la ampliación de la actividad de generación de la compañía y que se trata de una parte fundamental de su estrategia de expansión a largo plazo.

“Estamos muy agradecidos y orgullosos de colaborar con la ciudad de El Centro en un esfuerzo conjunto para preservar y mejorar las condiciones ambientales y la calidad de vida de las personas que viven en el Imperial County”, añadió.

La empresa ha querido resaltar que la financiación se ha realizado a través de deuda y fondos aportados de forma conjunta con un Tax Equity Investor, formado por diferentes entidades financieras internacionales.

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El avión Solar Impulse volará sobre Estados Unidos

Solar ImpulseEl avión Solar Impulse volará por encima de Estados Unidos, cruzando el país, entre mayo y julio, realizando diferentes paradas

Su travesía le llevará desde San Francisco hasta Nueva York, aunque hará paradas en otros puntos de la geografía norteamericana, como en Washington D.C.

Solar Impulse llega a Estados Unidos con la idea de servir de ensayo, de cara al objetivo principal del avión, que es dar la vuelta al mundo en 2015.

No se trata de su primer viaje, ya que entre otros, el año pasado realizó un viaje desde Suiza hasta Marruecos, con escala en España, tanto a la ida como a la vuelta.

Proyecto

Este proyecto ha sido creado por los pilotos Bertrand Piccard y André Borschberg, y está principalmente ubicado en Suiza.

Funciona impulsado por energía solar, y es capaz de volar tanto de día como de noche. De día lo hace propulsado por sus paneles solares, colocados cubriendo las alas. Durante estos vuelos también carga las baterías que le servirán para volar durante la noche, dándole una autonomía prácticamente ilimitada.

El proyecto lleva en marcha desde 2005, aunque por falta de financiación no comenzó a realizar vuelos de prueba hasta el año 2009.

Especificaciones técnicas

Cuando comenzaron el proyecto se estimaba que pesaría cerca de 1.500kg, y tendría una envergadura de alas de 61 metros. Esto se debía a la necesidad de una amplia superficie donde colocar las 12.000 células fotovoltaicas.

Finalmente pesa 1.600 kilos, peso similar al de un automóvil mediano, y mide 64,3 metros de envergadura, consiguiendo una superficie alar de 204 metros cuadrados. Ocupa 21,85 metros de longitud, y 6,4 de altura.

El Solar Impulse cuenta con cuatro electromotores de 7,5kilovatios que se alimentan a través de 11.628 células fotovoltaicas.

Con estas características su velocidad de crucero es de unos  70 kilómetros por hora, y aspira a poder dar la vuelta al mundo sin escalas, utilizando solo energías renovables y no combustibles fósiles.

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