El blog de la Energáa

Holanda

Los trenes holandeses funcionarán con energía limpia

Los trenes holandeses funcionarán con energía limpiaEl acuerdo firmado el pasado año entre la compañía eléctrica Eneco y Vivens (un consorcio de operadoras ferroviarias lideradas por la compañía pública Nederlandse Spoorwegen) acerca el sueño de hacer que toda la energía usada por los trenes en el país sea energía limpia

La movilización social para conseguir que este deseo se convirtiese en realidad comenzó con la demanda que más de 800 ciudadanos interpusieron a su gobierno ante el tribunal de la Haya para que redujera sus emisiones de CO2. Ganaron y el tribunal ordenó al gobierno holandés reducir en 25% la contaminación en los próximos cinco años.

Reformas para fomentar la energía limpia

Como parte de esta ola de cambios que ya se ha iniciado esta la electricidad del sistema de trenes holandés que será alimentada a partir de granjas eólicas, siguiendo el modelo de lo ya esta sucediendo en países como Bélgica y Escandinavia.

La previsión es que el 95% de los trenes se muevan con energía renovable en 2017 y el 100% en 2018. Los Países Bajos se han trazado como un objetivo en 2020 producir el 14% de su energía de fuentes renovables.

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Shell Eco-Marathon

Shell eco-marathonLos premios Shell Eco-Marathon celebrados en Holanda son una prueba de tres días de duración, que busca proyectos capaces de recorres el mayor número de kilómetros posibles con el menos combustible posible

Es un concurso muy competitivo, en el que participan 183 equipos de estudiantes procedentes de 24 países, con normas muy estrictas. No se puede bajar de 25 kilómetros por hora, ni superar el consumo equivalente a 1 kilovatio hora o a 1 litro de carburante.

Entre los ganadores de esta convocatoria se han situado el IES Alto Nalón de Barredos, Miguel Hernández de Elche y el CEU Cardenal Herrera de Valencia.

Premiados

El IES Alto Nalón de Varredos ha conseguido una segunda posición en la categoría de Prototipos Diesel, ay que superó los 800 kilómetros.

Miguel Hernández de Elche y CEU Cardenal Herrera de Valencia consiguieron una buena posición en la categoría de Prototipos con Batería Eléctrica y Etanol.

Precisamente en ésta última se pudieron ver los progresos del ingenio español Dátil Etanol, un vehículo de algo más de 3 metros de largo, 60 centímetros de ancho y 50 de alto que, con sus 38 kilogramos participaba por tercer año consecutivo.

En cuanto a Nantes, el equipo galo, batió el récord de batería eléctrica llegando a los 145,7 kilómetros por kilovatio hora, superando en 41,7 kilómetros/kilovatio hora lo logrado el año anterior.

Una de las marcas más sorprendentes la logró otro equipo francés, que cubrió 2.980,3 kilómetros con un solo litro de gasolina. Es el quivalente a la distancia que hay entre Rotterdam y Atenas.

La eficiencia energética se hace cada día más imperativa para reducir la emisión de gases de efecto invernadero; más aun considerando que los vehículos son los principales causantes de contaminación en las grandes ciudades.

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