El blog de la Energáa

Noruega

Google anuncia la compra de la producción de un parque eólico en Noruega

Google ha anunciado la compra durante los próximos 12 años de toda la producción de un parque eólico noruego para suministrar energía a sus centros de datos en Europa.

El parque, que en principio estará terminado a finales de 2017 y que se va a convertir en el mayor de ese tipo en Noruega, constará de 50 aerogeneradores con una capacidad total de 160 megavatios, según ha anunciado la compañía tecnológica estadounidense en un comunicado difundido en Oslo.

El acuerdo más grande en Europa

Este acuerdo se ha firmado entre Google y tres compañías noruegas, es el acuerdo número 17 de producción de energía renovable que el gigante tecnológico ha cerrado en los últimos años y es el más grande en Europa, afirmó el responsable de política energética de Google Global Infrastructure, Marc Oman.

Señaló además que “Google ha sido neutral con respecto a las emisiones de dióxido de carbono desde 2007 y nos hemos comprometido a suministrar el cien por cien de nuestras operaciones con fuentes de energía renovables (…) Este acuerdo es un paso importante hacia ese compromiso”.

Google no se ha pronunciado respecto al coste económico del contrato con el parque eólico, que va a estar situado cerca de Stavanger, en el sudoeste de Noruega.

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Noruega, un mundo eléctrico ideal

El país nórdico concentra la mayor proporción de modelos a pilas por habitante del planeta. Fiordos, renos y nieve. Noruega es bien conocido por estos tres tópicos turísticos, pero debería añadirse un cuarto: los coches eléctricos. Y es que el país escandinavo funciona como un enorme imán que ejerce una atracción irresistible sobre estos modelos.

En la nación nórdica se vendieron casi 75.000 automóviles a pilas en 2015. Pueden parecer pocos, pero es el líder europeo y también uno de los mundiales, porque solo se entregaron más coches de este tipo en EE UU, China y Japón. Y, como tiene además una población reducida, de 5,1 millones de personas, resulta que termina postulándose como la referencia absoluta, porque ostenta la mayor proporción de modelos eléctricos por habitante del globo: 14,7 vehículos por cada 1.000 residentes. No hay otro país que se acerque siquiera a estos registros. EE UU va a continuación, y se queda con una tasa del 0,97.

Los incentivos del Gobierno permiten que los modelos eléctricos salgan más económicos que los térmicos. El precio de compra podría explicar por sí mismo el auge del mercado eléctrico en el territorio nórdico, pero hay varios otros factores que se suman y terminan creando el caldo de cultivo ideal para la expansión de los coches con baterías. Y es que en Noruega hay más postes de recarga que gasolineras (6.000 en 2015), y no se ubican solo en las ciudades, sino que cubren también la red de carreteras, lo que permite a los conductores realizar viajes de larga distancia. Además, el consumo de esa electricidad es gratuito, mientras que el litro de gasolina roza los dos euros.

Noruega produce el 98% de su electricidad de forma limpia, sin emisiones

El potencial económico y los recursos naturales del país juegan asimismo a favor del coche eléctrico, porque Noruega es el tercer estado con mayor renta per capita del globo (según el FMI, Fondo Monetario Internacional), al tiempo que aprovecha su abundante infraestructura de generación hidráulica (presas, saltos de agua…) para producir cantidades ingentes de electricidad y además de forma limpia, porque el 98% se obtiene sin emisiones asociadas.

Pero, quizá, el mayor mérito de Noruega no se haya comentado todavía. Y es que el estado nórdico es uno de los mayores exportadores mundiales de petróleo. Pero, en vez de haber aprovechado este recurso, como han hecho y hacen la mayoría de países que tienen este potencial energético, ha apostado por ir transformando su movilidad hacia la electricidad, en detrimento de los carburantes. Y los resultados parecen evidentes. Un mundo eléctrico ideal.

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Acciona forma parte del mayor proyecto de infraestructura ferroviaria de Noruega

Presidente de AccionaAcciona Infraestructuras y Ghella forman el consorcio que ha sido seleccionado por la Norwegian National Rail Administration para el diseño y construcción de dos túneles gemelos de 20 kilómetros de longitud que forman parte del Follo Line Project

Se trata del mayor proyecto ferroviario de la historia de Noruega. Ambos túneles, de 8,75 metros de diámetro, unirán las ciudades de Oslo y Ski para formar el eje central del desarrollo interurbano hacia el sur de la capital de Noruega.

Condiciones del contrato

Este proyecto está valorado en más de 1.000 millones de euros, y es el mayor proyecto de infraestructuras de transporte en Noruega, el primero que Acciona lleva a cabo en dicho país.

La firma del contrato se firmará antes de Semana Santa con la idea de comenzar los trabajos inmediatamente después.

Se trata del segundo y el mayor de los cuatro contratos llave en mano incluidos en el Follo Line Project. El megaproyecto está desarrollado por la Norwegian Rail Administration (NNRA) en nombre del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

Los túneles gemelos del Follo Line han sido diseñados para trenes de alta velocidad que pueden alcanzar los 250 Kilómetros por hora y, con 20 kilómetros de extensión, serán los túneles ferroviarios más largos de Noruega.

La construcción de los dos túneles gemelos implicará el uso de cuatro tuneladoras que trabajarán simultáneamente. Dos máquinas perforarán hacia el norte en dirección a Oslo y las otras dos perforarán hacia el sur en dirección a Ski. Los túneles estarán conectados por galerías a intervalos de 500 metros.

Además, los trabajos en el túnel incluirán un área de rescate subterránea,  cavernas para el montaje de las tuneladoras,  túneles de rescate, un túnel de escape de 2.711 metros de longitud y dos túneles de transporte de unos 400 metros cada uno. La joint venture gestionará también todas las instalaciones ferroviarias anexas, con excepción de los sistemas de señalización.

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CATIE y Noruega trabajan por el desarrollo rural sostenible en Centroamérica

Firma del acuerdo por el desarrollo rural sostenibleEl Centro Agronómico Tropical de Investigación y Enseñanza y la Real Embajada de Noruega en Guatemala han firmado un acuerdo para impulsar conjuntamente el desarrollo rural sostenible en Centroamérica

Este acuerdo, que durará cuatro años, tiene como objetivo la atención a problemas globales como la pobreza, la inseguridad alimentaria y nutricional, la inequidad, la vulnerabilidad ante el cambio climático y la degradación de los suelos, todo ello mediante el proyecto MAPNoruega.

Todo el proyecto se desarrollará en la zona centro de Nicaragua y en Trifinio, región fronteriza entre Honduras, El Salvador y Guatemala. Son zonas especialmente vulnerables a los efectos del cambio climático y con mayor pobreza de Centroamérica.

Iniciativa MAPNoruega

“Tenemos la expectativa de poder contribuir a través del Centro Agronómico Tropical de Investigación y Enseñanza con mejores condiciones para estas poblaciones centroamericanas, para que tengan una mejor situación alimentaria y que cuenten con una producción diversificada que no dañe al medioambiente”, señaló Ole Overaas, ministro consejero de la Real Embajada de Noruega en Nicaragua.

Esta iniciativa será quien trabaje con las necesidades urgentes de miles de familias rurales centroamericanas, promoviendo la implementación del modelo de Territorios Climáticamente Inteligentes.

“Entre Noruega y el Centro Agronómico Tropical de Investigación y Enseñanza existen más de 20 años cooperación, gracias a la cual hemos logrado como institución consolidarnos e integrarnos, trabajando en territorios para alcanzar un impacto mucho mayor”, afirmó José Joaquín Campos, director general del Centro Agronómico Tropical de Investigación y Enseñanza.

El proyecto MAP Noruega apunta a mejorar la equidad y la seguridad alimentaria en al menos 5.000 familias rurales, impactar positivamente en 5.000 fincas, incrementar las capacidades de 30 organizaciones empresariales de las familias productoras y estimular al menos seis plataformas de cogestión territorial para atender problemas asociados al cambio climático.

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Nissan Leaf, gran acogida en Noruega

Nissan LeafDurante el pasado mes de octubre el coche más vendido en el mercado automovilístico noruego ha sido el modelo compacto eléctrico Leaf de Nissan

La firma automovilística japonesa ha comercializado 716 unidades de este modelo durante ese mes en Noruega, consiguiendo así una cuota de mercado del 5,6% y situándose por delante del Toyota Auris, el Volkswagen Golf, el Skoda Octavia y el Toyota Yaris,

Durante octubre se comercializaron 679 unidades del Toyota Auris, 646 del Volkswagen, 540 del Skoda y 466 unidades del Toyota Yaris.

Liderazgo de eléctricos

La segunda generación de este modelo, lanzada a principios de 2013, está teniendo una gran acogida en los mercados en los que se comercializa y especialmente en Noruega, que es un “referente indiscutible del coche eléctrico en el mundo”.

Durante los diez primeros meses de este año el Nissan Leaf ha sido el cuarto modelo más vendido en el mercado escandinavo, alcanzando las 3.755 unidades vendidas. La primera posición era para el Volkswagen con 6.239 unidades.

El mercado automovilístico noruego también estuvo liderado durante el pasado mes de septiembre por otro vehículo eléctrico, el Tesla Model S, que se empezó a comercializar en Europa durante el pasado mes de agosto.

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