El blog de la Energáa

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Primer taxi eléctrico en la provincia de Teruel

Taxi eléctricoLa localidad turolense de Castelnou ha puesto en marcha su primer taxi eléctrico, que es también el primero de toda la provincia

Se trata de una acción realizada por el Ayuntamiento para solventar así las necesidades de movilidad de las personas mayores que se desplazan a las consultas médicas y hospitalarias en Alacañiz y Zaragoza.

Este es un nuevo ejemplo de transporte sostenible en el medio rural que se incorpora a la colección de buenas prácticas del programa europeo MOG (Move on Green).

“El taxi eléctrico demuestra que los traslados de viajeros tienen un coste económico menor y cero emisiones de CO2 a la atmósfera”, ha informado la Diputación Provincial de Teruel.

Acciones sostenibles

David Rivero, el taxista, ha unido su licencia municipal a su interés por la sostenibilidad medioambiental; logrando que su primer taxi convencional se convierta en tres vehículos: uno eléctrico y dos con biodiesel.

Esta no es tu primera acción sostenible, ya que en 2004 instaló “el primer huerto solar que pude ampliar a tres, dos años después”. Así, poco a poco ha ido adaptando su vida a prácticas respetuosas con el medio ambiente como “calentar la casa con biomasa, agua caliente sanitaria solar o la utilización del biodiesel como combustible”.

Rivero, natural de La Puebla de Híjar, aprovecha el exceso de energía fotovoltaica que producen los huertos solares, unos 7000kw, instalando unas baterías con inversores para uso doméstico de 3000 kw, y usando el sobrante para el vehículo eléctrico, unos 4000 kw. “Con esta carga puedo cubrir un total de 20.000 kilómetros a coste cero lo que es ciertamente rentable”.

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En 2014 llega el taxi eléctrico a Barcelona

Taxi eléctricoHa sido en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt donde se ha presentado el modelo de vehículo que se convertirá en el primer taxi 100% eléctrico que funcionará en Barcelona

Este vehículo será el e-NV200 de Nissan, que comenzará a fabricarse en mayo de 2014 en la Zona Franca, y se distribuirá a nivel mundial.

Salón del automóvil

Dentro de estas jornadas el Ayuntamiento de Barcelona y Nissan han firmado el acuerdo de colaboración para promocionar el vehículo eléctrico e introducirlo en el transporte público; en este caso en el servicio de taxi. Se trata de un avance ambiental que impacta directamente en la salud respiratoria.

Allí se celebró una rueda de prensa en la que participó Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo de la marca; y Xavier Trias, alcalde de Barceloma, quien ha afirmado: “Hoy presentamos un modelo de vehículo, para taxi y también como furgoneta de transporte de mercancías de distribución del último kilómetro para la ciudad, pero es muy importante porque ayudará a disminuir la contaminación”.

La implantación de este vehículo eléctrico dentro del sector del taxi, y dentro de la distribución urbana de mercancías contribuirá a que Barcelona sea conocida en el mundo como ciudad pionera en este sector.

Nissan e-NV200

El nuevo vehículo eléctrico se producirá gracias a una inversión de 100 millones de euros y a 700 puestos de trabajo nuevos que se crearán en la planta de Barcelona.  El objetivo es fabricar 20.000 unidades anuales.

El acuerdo entre Nissan y el Ayuntamiento establece que se instalará la infraestructura de carga necesaria en Barcelona y el área metropolitana. La empresa automovilística ubicará 20 equipos de carga rápida con los que se podrá cargar cualquier vehículo eléctrico en muy poco tiempo: en media hora se cargará hasta el 80% de la batería.

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El taxi eléctrico permite un gran ahorro frente a otros vehículos

Taxi eléctrico

Los vehículos eléctricos son una buena opción para los taxistas, ya que económicamente salen rentables en un corto periodo de tiempo. Además, no contaminan y facilitan una conducción eficiente, suave y cómoda

Es cada vez más común ver taxis híbridos en diferentes ciudades. Los taxistas los consideran una buena opción, ya que ahorran mucho dinero en combustible y mantenimiento y, además, contaminan mucho menos. Pero lo que aún no es común es ver taxis 100% eléctricos.

Sin embargo, hay un taxista que sí conduce un coche eléctrico puro, un Nissan Leaf. Lo primero que destaca, aparte del ahorro en combustible, es que el vehículo cambia la forma de conducir: un eléctrico te empuja a realizar una conducción más eficiente, suave y cómoda.

Rentabilidad

Haciendo un estudio de los últimos doce meses, este tipo de taxi sale muy rentable, y es tan bueno como cualquier otro para realizar el trabajo. El vehículo ha recorrido 47.600 kilómetros, es decir, unos 140 de media en cada jornada, por lo que la autonomía del coche es muy amplia.

En cuanto al consumo, la media es de 13 kWh cada 100 kilómetros, gracias a que los desplazamientos son en su mayoría por ciudad, y el vehículo eléctrico mejora así su rendimiento.

Haciendo un repaso de los números en el último año, teniendo en cuenta las veces que hay que recargarlo, la potencia contratada, los impuestos de la electricidad, y el alquiler del equipo de recarga, el coste total para poder circular con un taxi eléctrico fue de 1.611,95 euros. Sin olvidar que los gastos de mantenimiento en este tipo de vehículos es casi nulo.

Ahorro económico

Si lo comparamos con las cifras logradas en el mismo periodo de tiempo por un vehículo diésel es el eléctrico el que sale más rentable. El vehículo diésel,  teniendo en cuenta la oscilación del precio de los carburantes, cuesta al año unos 6.000 euros, sólo en combustible.

Por lo que con un vehículo eléctrico, los taxistas pueden ahorrarse unos 4.450 euros al año sólo en el combustible. Un ahorro, que en unos cinco años permite amortizar el mayor coste del vehículo eléctrico respecto a cualquier modelo equivalente del mercado. Sólo en viajes largos, por su limitada autonomía, el modelo sería menos rentable. Pero un taxi no suele hacer muchos viajes largos.

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